Une partie de nos cafés traverse l'Atlantique propulsée par le vent. Propulsion 100 % vélique — zéro fuel sur la phase océanique. Vision Belco 2030 : 90 % des volumes importés de manière décarbonée.
Le transport maritime serait le 6e pays émetteur de CO₂ s'il était une nation. Il représente 20 % des SOx et NOx mondiaux — acidification des océans, destruction de la vie marine, pollution sonore deux fois supérieure à la limite autorisée en boîte de nuit.
Le porte-conteneur sur lequel arrivent 90 % des cafés du monde brûle du fuel lourd à raison de 200 000 litres par jour. Pour un café qu'on dit traçable, équitable, premium, assumer ce transport-là, c'est une dissonance.
On peut faire autrement. Pas parfaitement, pas à 100 %. Mais on peut commencer — et notre partenaire importateur Belco a choisi la propulsion 100 % vélique.
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Le label porté par Belco garantit un transport océanique en propulsion 100 % vélique — soit 98 % de décarbonation sur la phase maritime par rapport à un porte-conteneur. Chaque sachet le portant a réellement traversé l'Atlantique à la voile, depuis l'Amérique du Sud ou la côte africaine, sans transbordement.
Cinq de nos Grand Cru en sont signataires : Tolima Décaféiné, Mococa, Tierra Prometida, Mochilita et Primavera. Un sixième arrive au printemps.
Au départ de Carthagène en Colombie, une traversée Atlantique directe vers Le Havre — propulsion 100 % vélique, électricité de bord générée par hydro-générateurs et panneaux solaires.
L'Anemos mesure 69 m de long, 12 m de large, 55 m de mât — soit deux fois la hauteur des plus grands voiliers existants. Capacité de charge : 1 000 tonnes en palettes et big-bags. Électricité de bord 100 % renouvelable.
L'Anemos charge 900 tonnes de café et cacao, dont nos lots Tierra Prometida, Mochilita et Primavera. Le navire quitte le port pour 18 jours de mer sans transbordement. Depuis le Brésil, le voyage dure 22 jours.
Propulsion 100 % vélique. Le moteur auxiliaire ne sert qu'aux manœuvres portuaires. Cales ventilées et thermo-régulées — qualité d'arrivée supérieure à celle d'un porte-conteneur conventionnel (40 jours avec transbordements).
Débarquement au Havre, acheminement ferroviaire et routier vers La Roche-sur-Yon. Le lot reçoit son badge « À la voile ».
Bilan carbone : 13 g CO₂/kg transporté contre 80 g pour un cargo conventionnel — soit 4× moins d'empreinte sur le cycle de vie complet (construction comprise).
Belco arme deux voiliers-cargos (Anemos et Artemis, opérés par TOWT) et planifie une multiplication par 3,5 du tonnage transporté à la voile sur quatre ans.
2 voyages
1 800 t · Colombie & Brésil
4 voyages
3 600 t · + Amérique centrale
5 voyages
4 500 t · + Afrique de l'Est
7 voyages
6 300 t · 3 continents
Vision Belco 2030 : 90 % des cafés du portefeuille transportés de manière décarbonée.
Belco — notre importateur partenaire depuis 2010 — a affrété deux voiliers-cargos TOWT pour décarboner la phase océanique. C'est la solution à 98 % de réduction CO₂ qu'il a retenue après comparatif des alternatives véliques (ailes gonflables, propulsion hybride, etc.).
Voilier-cargo de 69 m, mât de 55 m, 3 000 m² de voiles. Première traversée commerciale en 2024. Charge 1 000 tonnes en palettes et big-bags. Électricité de bord générée par hydro-générateurs et panneaux solaires.
Navire jumeau de l'Anemos, livré été 2024. Spécifications identiques. Permet de doubler la cadence des rotations transatlantiques et d'amorcer les lignes Amérique centrale et Afrique de l'Est dès 2026.
Raisin, citron, sucre cuit, chocolat au lait. SCA Grade 1, score 83-84. Lot annuel porté par l'Anemos.
12,40 € / 250 g
Café d'assemblage piloté par Belco depuis trois micro-lots Cauca. Profil agrumes, miel, caramel.
9,60 € / 250 g
Profil chocolat, fruits secs, longueur. Lot voile depuis 2025 — traversée Brésil → Le Havre en 22 jours.
10,80 € / 250 g
On a longtemps pensé que la voile-cargo, c'était une nostalgie. C'est en fait un choix d'avenir : un transport qui consomme exactement zéro carburant. Le vent, c'est gratuit, et il revient tous les jours.— Maison Albert · 2025
Le café à la voile est l'un des 4 piliers de notre société à mission. Voir les statuts.
— ResponsabilitéLe transport vélique s'inscrit dans une démarche carbone plus large depuis 2010.
— TerroirLes coopératives qui produisent les cafés portés par l'Anemos et l'Artemis.
